高级汽车品牌的研发投入有多少？

高级汽车品牌的研发投入因其品牌和车型的不同而存在较大的差异。以部分知名品牌为例，大众的研发费用约为2.26万亿日元，占其营收比例的4.9%。通用汽车的研发费用约为1.39万亿日元，占其营收比例的6.2%。

丰田的研发费用约为1.24万亿日元，占其营收比例的3.3%；福特的研发费用约为1.18万亿日元，占其营收比例的5.0%；本田的研发费用约为0.98万亿日元，占其营收比例的5.4%。

宝马的研发费用约为0.99万亿日元，占其营收比例的4.6%；斯泰兰蒂斯的研发费用约为0.89万亿日元，占其营收比例的3.2%；日产汽车的研发费用约为0.58万亿日元，占其营收比例的4.7%。

比亚迪的研发费用约为0.53万亿日元，占其营收比例的4.2%；特斯拉的研发费用约为0.47万亿日元，占其营收比例的3.4%。

豪车的研发成本受到多种因素的影响。例如，零部件采购成本是豪车研发成本的重要组成部分。性能不同的发动机和变速箱，其采购成本也存在较大差异。

研发过程中的人力和技术投入同样关键。例如，东风 A9 的研发过程中有1500多位技术专家参与。

设计和试验环节同样需要大量资金。红旗 H7 在动力总成等方面进行了大量投入。品牌定位和市场预期也会影响研发成本。例如，红旗 H5 定位年轻时尚，因此在外观内饰打造上投入了大量资金。

总之，确定豪车研发成本需要综合考虑多方面因素，包括零部件采购成本、人力和技术投入、设计和试验环节等。