宝马 330 的智能驾驶辅助系统好用吗

宝马 330 的智能驾驶辅助系统非常出色。该系统达到 L2 级别，顶配车型标配了主动巡航控制系统，而更高级的自动驾驶辅助系统 Pro 可选装，价格为 1.42 万元。

该系统的硬件配置包括前 3 目摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，这些配置在同级别车型中处于较高水平。

驾驶辅助配置丰富多样，具备全速段 ACC 自适应巡航、交通拥堵辅助、FCW 前碰撞预警、车道居中保持、车道偏离预警、自动泊车等功能。封闭场地测试中，自适应巡航、高速弯道保持、特殊地形识别、固定和移动行人识别与规避、隧道内固定车辆识别与规避、车辆紧急加塞识别与规避、自动泊车等项目表现优异。

自动泊车系统操作简便，识别效率高，泊入过程中转向、加减速、换挡等操作均由系统完成。

开放道路综合测试中，车道居中能力在高速直道、弯道及匝道上表现出色，ACC 自适应巡航跟车功能的加减速表现线性，有效缓解了驾驶疲劳。然而，该系统不支持自动变道和地图导航的自动驾驶，因此人工介入次数会相对较多。

解放双手低速跟车功能的开启，使驾驶更加便捷和安全。另外，宝马 330i 的上坡辅助功能没有独立开关，车辆上坡时会自动开启，防止后滑并帮助驾驶员控制车辆，进一步提升驾驶体验。

值得注意的是，宝马在德国获准在同一车型上同时配备 L2+智能驾驶辅助系统与 L3 自动驾驶系统，成为全球首家获得此组合认证的企业。L2+智能驾驶辅助系统可在高速公路上以 130 公里/小时的速度下让驾驶员长时间放松双手，而部分自动驾驶模式下，系统还能自主变道。L3 自动驾驶系统则允许驾驶员在高速公路拥堵时，以 60 公里/小时的速度下暂时脱离驾驶任务。