普拉多机械增压的改装合法,但需要到车辆管理部门进行备案。
普拉多在国内享有极高的声誉,被誉为“越野之王”,但由于部分车型动力相对不足,一些车主会选择加装机械增压来提升动力。
机械增压是一种常见的动力提升方式,它通过发动机曲轴转矩作为动力源,从而实现平顺的加速和“低转爆发力”。这种改装方式无需对原车发动机和变速箱进行重大改动,同时进气压力控制在0.5bar以内,能有效提升马力40%和扭矩30%。
加装机械增压并不会影响发动机的年检,虽然会增加一些油耗,但具体增加多少取决于车主的驾驶习惯。为了保障发动机的寿命和安全性,厂家会安装旁通阀,使怠速时关闭,踩油门时打开。
普拉多以其出色的操纵性和耐久性著称,但原厂发动机动力不足。加装机械增压后,动力会大幅提升,驾驶体验也会随之改善。例如,百公里加速时间可以从原来的15秒左右缩短到10秒多,同时还能感受到推背感和发动机轰鸣声。
总之,普拉多加装机械增压不仅合法,而且效果显著,但必须按照规定进行备案。
对于普拉多的改装,需要更换的配件种类繁多,以满足车主的个性化需求和提升车辆性能。 首先底盘改装,为了提升底盘性能,可以考虑安装 KMAN 的 FM58 氮气减震,或者选择其他具有类似功能的减震系统,如 MUC 前轮六活塞重型刹车套装或锐迪凡
普拉多改装进气系统后,油耗的变化并不固定。对于普拉多 2700改装机械增压,根据多位改装车主的实际反馈,市区行驶时油耗大约增加1个左右,而在高速行驶时则与原厂车辆油耗相当。 改装进气系统后,进气效率提升,燃烧更加充分,理论上在低速行驶时可以
在对普拉多进行内饰改装时,需特别注意以下方面。 首先,座椅的选择至关重要。选择座椅弹簧和衬垫材料时,需根据座椅调节装置和靠背倾斜度调节装置来合理调整座椅的高度和前后位置。座垫要能有效支撑坐骨,前角不应支撑大腿,且座垫材质应具备良好的透气性,