广州限牌后二手车交易有何变化？

广州限牌后，二手车交易模式发生了显著变化。限牌政策实施后，传统的零售模式逐渐转变为批售模式，批售在二手车交易中的占比显著上升，这导致了车商的利润空间有所下降。

外迁批售成为主导趋势，以中低端车型为主。国 I 和国 II 排放标准的旧车批售价格出现了30%-40%的跌幅，而国 III 排放标准的旧车批售价格也出现了15%-20%的下降。

掌握足够备案指标的车商在经营中更显得游刃有余，而没有足够指标的车商则面临经营困难。在限牌政策下，广州上半年二手车交易量同比下滑了17.65%。但近期国 IV 车型及中低档车却出现了热销现象，价格也小幅回升。

对于大排量豪华车来说，其收售变得尤为困难，由于没有号牌，一些高性价比的二手车无法进入广州市场。限迁区域的扩大也导致了二手车流通更加困难。

限牌新政规定，备案二手车交易的有效期为五年。未来，广州二手车市场将呈现出从卖方市场转向买方市场、需求从中低端转向中高端，以及衍生“指标租赁”业务等三大趋势。

广州拟对老旧车实施限行，这将导致二手车估值下降。在限购政策的影响下，二手车交易量一度出现4.13%的跌幅，车龄超过三年的车辆保值率更是明显下降。车行逐渐以“准新车”为主，以满足市场对高品质二手车的需求。