冷滤点是指在规定条件下,当石油通过过滤器每分钟不足20ml时的最高温度(即流动点使用的最低环境温度)。
凝点是衡量柴油低温性能的重要指标,按照国标(GB252—87),轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号,分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃。凝点越低,意味着柴油在低温环境下的流动性越好。
而冷滤点则是更接近柴油实际使用温度的指标,能够反映柴油在低温条件下的实际使用性能。冷滤点表示在一定条件下,石油通过过滤器每分钟不足20ml时的最高温度。用户在选择柴油牌号时,除了要考虑当地气温外,还需要考虑冷滤点。例如,5号轻柴油的冷滤点为8℃,0号轻柴油的冷滤点为4℃,-10号轻柴油的冷滤点为-5℃,-20号轻柴油的冷滤点为-14℃。冷滤点越低,柴油在低温条件下的流动性越好。
为了避免柴油结蜡,车主需要采取一些预防措施。首先,应该根据厂家的建议给车辆加注对应标号的柴油。随意使用不同标号的柴油会导致车辆出现结蜡现象。 其次,正确使用防凝剂是预防结蜡的重要手段。防凝剂能够有效降低柴油的冷滤点和凝点,从而大大减少结蜡的
0 号柴油在零下3 度左右就不再适用了。 0 号柴油的冷滤点通常为 0 度,在温度降到 4℃时,柴油会开始凝结,而当温度进一步降至 0℃时,柴油将完全凝结。因此,0 号柴油在低温下容易冻结,导致输油管线堵塞,影响发动机的正常运行。 我国柴油
了解您的需求,负十柴油冷滤点标准的问题已经解答。在汽车行业中,对燃料性能的要求是极为严格的,特别是在寒冷气候下。负十柴油的冷滤点标准定为-5℃,这是衡量其在低温环境下能否顺畅流动的关键指标。这个标准意味着当柴油降至-5℃以下时,其通过过滤器