极氪001在满载时的离地间隙约为14.5厘米,而空载时约为17厘米。由于配备了空气悬挂系统,极氪001的底盘高低可以进行调节,空悬系统提供了五个调节档位,最低离地间隙为11.7厘米,最高可达20厘米。新款车型采用了双腔气悬系统,最大离地间隙为19.3厘米,接近角为20度,离去角为24度。
在恶劣的路况下,如乡下土路或轻越野路段,购买带有空气悬挂的极氪001是更为合适的选择。此时,高达20厘米的离地间隙能够充分保证车辆的通过性。不过,需要注意的是,空气悬挂的维护成本较高,大约在行驶10万公里后需要更换,且在颠簸路面上使用时损坏速度更快,更换费用大约需要2万元。
而在路况较好的情况下,不配备空气悬挂的极氪001也能满足日常行驶需求。其不带空气悬挂时的离地间隙大约为17厘米,足以应对大部分城市道路。

相较于传统的SUV,极氪001的底盘高度稍微低一些,但仍然高于大多数轿车。例如,一般SUV在满载时的离地间隙通常在17厘米以上,而轿车则通常在满载时为12至13厘米。因此,尽管极氪001的离地间隙略低于SUV,但与大多数纯电SUV相比,它的离地间隙仍然处于较高的水平。例如,多数纯电SUV在满载时的离地间隙大约为15厘米左右。
科尔维特C7作为雪佛兰品牌的高性能跑车代表,其最小离地间隙是衡量其操控性能与实用性的重要参数。根据官方技术数据,2014款科尔维特C7 Stingray的最小离地间隙为115毫米,这一数值在同类跑车中属于典型设计,兼顾了高速过弯时的空气动力
科尔维特作为美国高性能跑车的代表,其最小离地间隙在不同代际和配置下略有差异,但整体设计始终围绕极致操控与日常实用性平衡展开。以最新一代科尔维特C8 Stingray为例,其标准离地间隙为120毫米,这一数值在同类中置引擎跑车中处于合理区间,
科尔维特作为美国高性能跑车的代表,其最小离地间隙直接关系到车辆的通过性与操控稳定性。不同代际的科尔维特车型因设计定位不同,其离地间隙存在显著差异,需根据具体款型进行区分。 以最新一代科尔维特C8为例,其最小离地间隙为135毫米。这一数值在跑