2024年底,汽车之家《新能源超测》已正式开启,这是一场针对热门新能源车型的冬季用车测试。今年的测试将分别在京津冀地区的低温区和呼伦贝尔地区的寒冷区进行,这两个温区的平均气温分别为10°C和-15°C。通过对比这两个温区的实测数据,包括续航里程、续航达成率、低温能耗和充电速度等,我们将全面展示新能源车型在低温环境下的产品表现。
在京津冀地区的低温区测试中,我们对多款热门新能源车型进行了详细的测试。这些车型涵盖了市面上销量高的车型,并且根据实际销售数据选取了销量最好的版本进行测试。测试车型包括增程、混动和纯电等不同动力系统,覆盖了10万元以下的纯电小车、30万元级别的MPV以及50万元以上的SUV等12个组别。小米SU7、极氪7X、享界S9、问界M9、智界R7、乐道L60和方程豹豹8等2024年的新车也在测试之列。面对平均气温-15°C的呼伦贝尔地区寒冷区,这些热门车型的表现如何呢?
在京津冀地区的低温区测试中,五菱星光S的表现令人关注。其续航里程达到了129.6公里,续航达成率为144.0%,百公里能耗为14.47kWh,百公里馈电油耗为4.99L。这些数据充分展示了五菱星光S在低温环境下的续航能力以及能耗表现。然而,在呼伦贝尔地区的寒冷区测试中,五菱星光S的表现略有下降,续航里程降至78.2公里,续航达成率为86.9%,百公里能耗为22.34kWh,百公里馈电油耗为7.49L。在15万元级别的混动SUV组别中,五菱星光S排名第6位。
通过这些测试数据,我们可以看出五菱星光S在低温环境下的表现如何。虽然在寒冷区的表现有所下降,但它仍然具有一定的续航能力和能耗表现。对于需要在冬季使用新能源汽车的用户来说,五菱星光S可以作为一款可靠的选择。然而,消费者在购买时还需要综合考虑其他因素,如车辆性能、舒适性和价格等。
如今的汽车市场中,雪佛兰旗下的新能源车型逐渐受到消费者的青睐。这些车型的正确充电方式不仅关系到充电效率,还对车辆的续航能力有着显著影响。雪佛兰车辆常见的充电方式主要包括家用交流慢充、公共交流充电桩以及直流快充。 首先,家用交流慢充是最为常见
探岳GTE配备了全速自动巡航功能,这一配置旨在通过车距传感器的反馈信号,智能判断道路情况,控制车辆行驶状态,从而减轻驾驶者疲劳。此外,全速自动巡航系统还能够通过感知驾驶者在加速踏板上的施加力,来决定是否执行巡航控制。 随着新能源市场的快速发
保时捷卡宴新能源车型采用插电式混合动力系统,凭借这一特点,其官方售价相对汽油版车型较为亲民。这两款车的价格区间为86.80万至93.80万元。 尽管保时捷卡宴新能源的动力系统较为经济,其百公里油耗仅2.7升,但其动力表现却不及汽油版车型。动