瑞虎 9 的车身结构质量卓越非凡。
它采用火星架构 - 超级混动平台,独特的“笼式吸能太空舱”设计,拥有 10 环“笼式”结构,大大提高了车身结构的完整性,可以有效分散冲击力,降低对乘员的伤害。
在应对不同类型的碰撞时,瑞虎 9 的防撞梁宽度和独特的“竹节”吸能结构设计,确保了乘员的安全。
其车身高强度钢材占比高达 85%,扭转刚度达到了 26000Nm/deg,轻松通过 C-NCAP、Euro NCAP 和 C-IASI 等机构的安全认证。
瑞虎 9 在吸能盒数量、防撞梁宽度和 B 柱钢材强度等方面毫不吝啬。车辆前端设计 6 个吸能盒,防撞梁车身横向覆盖率达 85%,前防撞梁为高强度铝合金材质,B 柱采用超高强钢 TRB 技术,能更好地吸收撞击能量,避免车身变形对车内人员的伤害。
同时,瑞虎 9 还注重车身的轻量化和耐用性,采用大面积薄钢板和高分子复合材料,优化设计减少零件数量,实现整车减重 20%。同时,采用电泳仿真分析和高泳透电泳工艺等尖端技术,确保车身 4 年外观无锈蚀、8 年车身无锈穿,为用户提供安全保障和舒适体验。
凭借出色的车身结构质量,瑞虎 9 荣获“2023 中国十佳车身大奖”,彰显了其卓越品质。
江达克汽车在安全保障方面采取了多种措施,以确保驾驶者和乘客的生命安全。首先,江达克在车身结构设计上投入了大量精力,采用高强度钢材打造的车架,能有效抵抗碰撞时产生的冲击力,为车内人员提供坚固的生存空间。同时,合理的车身结构设计能够在碰撞时分散
在驾驶过程中,准确判断后轮是否压线是一项至关重要的技能。这项技能不仅关乎驾驶安全,也直接影响驾驶的规范性。首先,我们可以通过后视镜来观察后轮的位置。在调整好后视镜的角度之后,能够较为清晰地看到后轮与周围标线的相对位置。然而,需要注意的是,后
吉利汽车一直以来都将安全性能视为重中之重,通过一系列先进技术和严格的质量把控来确保车辆的安全。首先,在车身结构方面,吉利采用高强度钢材打造坚固的车架,有效抵抗碰撞时的冲击力。这种高强度车架能够在事故发生时为车内乘员提供一个稳定的生存空间。其