新 BMW X5 的操控性相比上一代有何改进

新 BMW X5 的操控性相比上一代车型有了显著的提升和改进。

首先，在驱动系统方面，新 BMW X5 配备了更加智能的 xDrive 全轮驱动系统，这不仅提升了车辆的灵活性和牵引力，还增强了其稳定性，同时提高了燃油效率。这项改进使得驾驶者在多种路况下都能享受到更加出色的操作体验。

其次，新 BMW X5 配备了全新的自适应双轴空气悬架系统，该系统拥有高达80毫米的调节范围，用户可以根据需要手动调节。例如，当车辆处于装载模式时，前后轴悬架可以降低40毫米，便于装卸物品；而在岩石模式下，车辆的前后双轴可以提升高度 40毫米，从而轻松应对非铺装道路。此外，当车速超过 140公里/小时 或 200公里/小时，或者在运动驾驶模式下车速超过 138公里/小时 时，悬架会自动降低行车高度，结合动态阻尼控制、主动防侧倾功能和整体主动转向功能，即使在蜿蜒的山路上行驶，也能有如 GT 车型般的出色表现。

此外，新 BMW X5 提供了 4种多地形驾驶模式，能够根据不同的路况调整车身高度、动力输出、变速箱响应、方向盘回馈及转向比等设定，从而确保在各种环境下的卓越性能。

在底盘结构方面，新 BMW X5 采用了全新的底盘设计，这不仅显著提升了其公路操控性，还进一步增强了越野性能，使得车辆在各种复杂路况下都能表现出色。

最后，在科技配置方面，新 BMW X5 搭载了同为 12.3英寸 的仪表盘和中控大屏，以及宝马最新的 iDrive 7.0 人机交互系统。该系统以扁平化设计为主，支持自定义布局，并能展示更多信息。全液晶仪表盘无物理阻隔，能够显示多种功能，并且在驾驶模式切换时，界面主题会相应变化。此外，系统支持多种交互方式，包括旋钮、实体按键、手势、语音和触摸，语音交互体验也得到了提升，加入了自然语义识别功能。远程整车软件更新功能则进一步彰显了传统豪华车在智能化方面的领先地位。