标志 406 的操控性好不好

标致 406 的操控性相当不错。

标致在操控和底盘方面有着独特造诣，其底盘表现出色，前悬架采用麦弗逊独立式，后悬架为多连杆独立式带防侧倾杆，整个悬架系统软硬适中。在高速行驶时，标致 406 不易发飘，走坏路面时车身振颤也较小。在高速过弯时，侧倾现象能得到很好的控制，这使得驾驶者在操控过程中能有更佳的体验。

标致 406 配备了 PSA 集团的主动液压悬挂系统，尽管该系统不是标致独创，但因其结构简单且实用而受到推崇。工程师们对底盘的出色调校，让标致 406 操控性能不俗，进一步提升了车辆的驾驶乐趣。

标致在操控方面的实力也得到了充分的验证，例如标致 206 这样的小车一度称霸 WRC。这不仅彰显了标致在赛车领域的成就，也反映了其在民用汽车操控性方面的卓越表现。

标致 406 与雪铁龙 Xantia 使用相同平台，但进口到国内的标致 406 未装配 Xantia 那套先进的液压气动悬挂系统，在极限动态性能方面与 Xantia 存在一定的差距。然而，在正常驾驶情况下，标致 406 的操控性能依然令人满意，能够为驾驶者带来良好的驾驶体验。

总之，标致 406 的操控性在同级别车型中表现出色，是追求驾驶乐趣的消费者值得考虑的选择。