比亚迪铁电池的成本相比其他电池如何？

比亚迪铁电池的成本相比其他电池具有明显优势。首先，比亚迪作为自产电池制造商，其电池型号统一，自用且设备、原材料采购一致，规格不多，配件统一，因此生产效率高，电芯厂只需大批量生产一个型号，合格率高，能有效降低成本。

相比之下，其他车企从宁德时代采购电池时，规格不一，难以降低成本。而比亚迪则拥有产业链一体化的优势，随着市场竞争加剧和销量增长，规模化优势更加明显。

与特斯拉相比，比亚迪铁电池的能量密度稍低，但安全性和稳定性高，循环寿命长，成本低。例如，比亚迪秦Plus DMi车主可以享受终身质保免费换电池服务，而其他车型如比亚迪唐DMP车主则需要自掏腰包，比如泡水后更换电池可能需要花费13万元。不同车型更换电池的成本占裸车价格的比例也有所不同，如比亚迪海鸥高达60%，而特斯拉Model S则约为20%。

早期，比亚迪F3DM双模电动车系统的成本约为5万元，随着年产达到20万辆后，成本可以进一步降低。比亚迪的刀片电池充放电3000次后电池容量才开始衰减，相比之下，三元锂无法达到这一水平。电池的耐用性是降低使用成本的关键。

另外，比亚迪的磷酸铁锂启动电池可以解决铅酸蓄电池寿命短、易亏电、负重大等痛点，具有寿命长、无需更换、长静置不亏电、轻量化更节能的优点。但是，这种电池的成本相对较高。

最新的比亚迪车型采用刀片电池，而上一代车型如比亚迪e6则使用磷酸铁锂电池。以比亚迪e6的2017款400和2014款为例，按市场成本价，电池成本分别约为5万元和3.5万元，4S店更换价格约在5万到7万元之间。最新款新能源车更换电池的价格有的约4.5万元，其他车型应在2万元左右，具体以4S店报价为准。