DSG 升级通常不会影响车辆的保修:
以一汽大众速腾的变速箱升级为例,主要是为了在特定条件下避免变速箱机电控制单元阀门出现结晶,导致无法挂挡和行驶。此次升级是免费的,旨在提高车辆性能和稳定性,并不影响保修期限。
对于高尔夫,2013 年之前购买的车辆,依然享有 10 年或 16 万公里的保修。2013 年 3 月份之前的高六 7 速干式变速箱享有 10 年 16 万公里的质保,之后的高七 7 速干式变速箱则享有 3 年 10 万公里的质保。若在 4S 店以外进行了 ECU 或变速箱程序的刷写,可能会导致保修被拒绝。
从 2014 年 4 月 2 日起,大众车型的 DSG 变速箱质量担保期与整车一致,即 3 年或 10 万公里。速腾双离合变速箱的保修期限也进行过调整,2012 年 5 月下旬至 2014 年 4 月 1 日签署购车合同的车辆,变速箱可享受 10 年 16 万公里质保期,而 2014 年 4 月 1 日及之后签署购车合同的车辆则只能享受 3 年 10 万公里的质保。
2012 年 11 月之后装备 7 速直接换挡变速箱 DSG 的速腾,其机电单元保修政策为 10 年或 15 万公里。总之,DSG 升级一般不会影响保修,具体保修期限还需参照您的车辆购买时间和相关政策。
途观 DSG 升级后的效果显著,这主要体现在提升车辆性能和驾驶体验上。 升级过程通过原车 OBDII 诊断接口连接设备与变速箱,无需拆卸电脑。这种非破坏性的升级方式大大简化了操作流程。经过升级,滑阀箱响应时间缩短,换挡速度加快,其中D档换挡
判断自己车辆是否需要DSG升级,首先需要考虑车辆出厂前的调校和测试情况。一般情况下,正常出厂的车辆并没有问题,因此无需进行升级。 例如,2016年8月份生产的高尔夫71.4T自动挡DSG已取消了升级项目,所以不需要进行升级。但如果车辆在保修
DSG 升级确实能够显著提升车辆性能,尤其在换挡速度和平顺性方面。以大众高尔夫 6 为例,升级后的 DSG 变速箱,与 CVT 无级变速器相媲美,不仅能有效降低油耗,还能让消费者更加放心地使用车辆。 新帕萨特 1.8TSI 车型在升级刷爱斯