郭富城的车停放位置多种多样。他的帕加尼 Zonda 760 KING寄存在SPS的维修工厂内,SPS是香港一家高端跑车公司,也是帕加尼在中国的代理商。
他的法拉利 F512M长期停在香港某大厦的室内停车场。由于停车场费用高昂,每年仅停车费就需花费不少钱。
郭富城还拥有多个不常用的车辆,这些车辆通常被养在展示厅中。这样既能解决停车问题,又能增加展示厅的吸引力。
由于家里车位有限,许多车无法停放在家中。例如一些较旧的车辆只能停放在豪车店内。
郭富城的迈凯伦 675LT这类车辆的停车位租金同样不菲。地下停车位的月租金在2300至4200港元之间,小区停车位的月租金则在3500至4000港元之间。如果买断车位的使用权,则需要花费80至120万港元。因此,郭富城只能通过寄存、租车位等方式来安置他的众多豪车。
郭富城的豪车中,保养费用最高的是法拉利恩佐。法拉利恩佐的保养成本令人咋舌,一次保养费用大约需要花费15万元人民币,这个数字还不包括可能产生的额外费用。 法拉利恩佐的车身采用全碳纤维材料,外层涂有车漆。如果想对车身进行改色,仅工时费就得24万
郭富城的豪车保养主要有以下几种方式。 首先,他选择将豪车寄存在经销商店里。例如,他的帕加尼 Zonda King 就放在SPS 维修厂,这里是帕加尼在中国的总代理商,能提供正规的保养服务。 其次,郭富城也会将豪车养在展示厅里。这种做法既解决
郭富城的法拉利恩佐是在2003年购入的。 当时法拉利恩佐于2002年正式上市,全球限量生产仅 400 台,而香港仅有三个名额,郭富城幸运地获得了其中之一。 这款车不仅是极致的性能跑车,更是法拉利品牌的一个重要里程碑,具有极高的收藏价值。 自