蔚来工厂停产的持续时间受到多种因素的影响。其中,汽车芯片短缺是导致停产的主要原因之一。由于市场供需不平衡,车用芯片短缺现象预计要持续到2021年三季度,才会进入新的供需平衡阶段。
此外,疫情、日本地震、美国寒潮以及全球芯片制造商瑞萨电子的火灾等一系列事件,都加剧了汽车芯片供应的紧张程度。分析师预测,这种短缺现象可能会延续2至3个季度。
对于蔚来来说,缺芯问题导致其从3月29日起暂时停产,最初预计停产5天左右。然而,实际情况可能会因供应链的调整情况而有所变化。蔚来并非首次面临停产,此前因疫情防控要求,位于合肥的两座工厂曾相继停产,这对生产和交付进度产生了较大影响。
面对停产,蔚来正在全力调整供应链,以尽快恢复生产。然而,由于全球供应链的复杂性和不确定性,蔚来工厂具体的复产时间难以准确预估。蔚来团队正在积极与供应商沟通,争取早日解决供应链问题,以恢复正常生产进度。
汽车芯片在汽车运行中起着至关重要的核心作用,犹如汽车的“大脑”与“神经脉络”。它保障车辆防盗安全,只有当芯片接收并反馈正确加密信号,车辆才能启动。同时,汽车芯片种类多样,有负责算力处理的,有进行功率转换的,还有用于传感的。这些芯片分布在汽车
汽车芯片为何会缺货?这个问题的答案其实涉及到多方面的原因。 首先,疫情的冲击是主要原因之一。疫情对全球汽车芯片的主要生产地造成了巨大影响,欧美等地的大企业不得不减产,导致供应跟不上需求的增长。同时,疫情也导致了全球供应链受阻,使得原本复杂的
全志T片在汽车智能化浪潮中展示了出色的性能和独特的优势。首先来看性能方面,全志T片具备强大的处理能力,可以迅速响应并处理车辆传感器的数据。无论是车辆行驶状态的监测,还是与外部环境的交互,全志T片都能做到快速准确。 在计算能力上,全志T片能够