新款 GL8 的悬挂系统有何改进？

新款GL8的悬挂系统进行了多方面的优化和升级，旨在提升车辆的行驶舒适性和操控性能。

在前悬架方面，新款GL8采用了麦弗逊式前悬架，主要部件由钢制材料构成，但转向节采用了铝合金材质，这不仅减轻了重量，还提升了车辆的操控性能。同时，下摆臂引入了液压衬套，有效提升了车辆的舒适性。全框式副车架搭配橡胶衬套，能够有效过滤路面震动，提高乘坐体验。

后悬架方面，新款GL8从扭力梁式改为独立悬挂，这一改进充分考虑了舒适性需求，符合豪华MPV的身份定位。独立悬挂系统能够更好地吸收路面颠簸，为乘客提供更平稳的乘坐体验。

在NVH性能方面，新款GL8加装了底盘护板，提升了底盘保护和平整性，降低了振动传递，进一步提升了车辆的行驶静音效果。

与老款GL8相比，新款GL8在悬挂系统方面进行了多项改进。前悬架结构更加紧凑，平衡杆等部件由下控制臂保护，前副车架刚性强，碰撞安全性更高。此外，新车还采用了梯形碰撞吸能盒，增强了车辆的被动安全性。转向系统方面，新款GL8采用了电动助力转向系统，改善了转向系统的线性问题，提高了驾驶的精准度。制动系统也进行了优化，表现更加出色。

新车的后悬架拖臂衬套采用了特殊设计，具有更好的隔振效果。底盘中间增加了护板，保护了管线，进一步提升了车辆的安全性和可靠性。值得一提的是，新一代GL8的悬挂系统采用了三通道式减振器和液压控制臂衬套，优化了吸振效果和操控性。后悬挂则变为四连杆独立悬挂，搭配四点隔振后副车架，进一步提升了乘坐舒适性。

通过这些改进，新款GL8的悬挂系统在舒适性和操控性能方面都有了显著提升，为乘客提供了更加出色的驾乘体验。