e-tron 的动力性能怎么样

奥迪 e-tron 的动力性能表现非常出色。它采用了前后双异步电机的组合，提供了“日常”和“boost”两种动力输出模式，以满足不同驾驶需求。

在日常模式下，系统综合最大功率为 268kW，综合最大扭矩为 561N·m，0-100km/h 的加速时间仅为 6.6 秒，电机可以全负荷输出持续 60 秒，这样的动力输出足以应对大部分日常驾驶需求。

当需要更强的动力输出时，切换到boost 模式，系统综合最大功率可达到 300kW，综合最大扭矩为 664N·m，0-100km/h 的加速时间缩短至 5.7 秒，让驾驶者在需要的时候能够迅速加速。

在日常行驶中，车辆主要由后轴电机提供动力，这种后驱为主的设定让弯路操控和车身响应更灵活。当遇到爬坡、全力加速或后轮打滑的情况时，前轴电机会在 0.03 秒内迅速介入，以确保车辆稳定性和动力输出。

国产版 e-tron 在前后轴各装配了一台感应异步电机，系统总功率下调至 230 千瓦，总扭矩为 550 牛·米，0-100 公里/小时的加速时间提升至 7.5 秒。尽管功率有所下降，但在日常驾驶中，动力储备仍然非常充沛，中高速再次加速轻松自如。

该车的动能回收系统提供了手动和自动模式。在手动模式下，通过方向盘后方的拨片调节回收挡位，有三个挡位，回收力度分别对应 -0.1g、-0.2g 和 -0.3g。这使得驾驶者可以根据实际情况调整回收力度，提高能效。

制动踏板的脚感适中，前段无虚位，中后段不够线性，但制动力仍然非常可靠。此外，该车采用了前、后多连杆式独立悬架，并配备空气悬架，提升了底盘质感，使得驾驶体验更加舒适。

综上所述，奥迪 e-tron 动力响应迅猛，加速性能出色，是一款动力性能优秀的车型，值得驾驶者考虑。