超级变速器有哪些独特的设计

超级变速器的独特设计使其在众多汽车配件中脱颖而出。

例如三菱的 Super Shift 变速器，它采用了一种创新的八速手动变速器布局，以4x2形式呈现。最初作为第一代三菱 Mirage 的标准四速变速器，其后逐渐进化为一种具备独特两速高低选择器的创新八速变速器。这一设计使得它不仅能在倒车时产生两个倒车档，还能够满足各种复杂操作需求。然而，使用该变速器时需要同时操作两个换挡杆，这无疑增加了驾驶的复杂性。

而法士特超级变速器则在设计上更为出色。它对标欧美产品，采用了全压铸铝合金壳体，以减轻重量。其齿轮采用全斜齿、磨齿工艺，全同步器设计，噪音超低。法士特超级变速器还采用了双中间轴结构，齿形设计优越完美。标配进口换挡助力器、强制冷却系统和强制润滑系统，B10寿命标载180万公里，超高扭矩质量比。斜齿轴向力平衡设计进一步提高了轴承的可靠性和使用寿命。该变速器共有S16、S12、S9、S6挡四大系列，扭矩覆盖范围为1800N·m—2800N·m。法士特超级变速器采用更严苛的试验标准和完善流程，其关键性能指标达到世界一流水平。

总的来说，超级变速器在设计上不断创新，以满足不同需求，提升驾驶体验和车辆性能。