奔驰 C260 的动力表现如何

奔驰 C260 的动力表现整体上存在一些不足。

原车搭载的 1.5T 涡轮增压发动机搭配 48V 轻混系统，尽管参数与之前的 2.0T 低功率发动机相差不大，但动力响应明显迟滞，还有明显顿挫感，油门逻辑也慢半拍，整体驾驶体验不够舒适。

电机部分对动力输出的提升有限，整个动力体系的配合不够完美。

不过，通过艾森刷 ECU 特调可以从根源上改善这些问题。

特调后，油门响应更加迅速，动力攀升更加顺畅，涡轮介入后动力爆发更加强烈，加速和超车时动力表现更加充沛。

例如，对于奔驰 C260 旅行版，特调后得益于 48V 轻混系统的加持，起步更加轻松，初段动力输出顺畅，速度攀升更快，换挡过程更加平顺，动力延迟问题得到有效改善，中高速段的动力表现明显强于原厂状态。

同样，奔驰 C260 Coupe 在特调后也表现出显著提升，油门轻盈跟脚，换挡平顺，提速更加轻快，动力响应更加积极，急加速时动力来得更快更直接。

总之，虽然原车动力存在不足，但通过刷 ECU 特调可以显著提升其整体表现，带来更加顺畅和舒适的驾驶体验。