瑞虎 7plus 的悬挂系统参数是什么

瑞虎 7 Plus 的悬挂系统参数如下：

前悬挂采用了麦弗逊式设计，减振器阀系和阻尼经过优化，有效减少了颠簸时的多余弹跳。顶部刚度从 1389N/mm 降低到 800N/mm，新的二级渐变设计进一步降低了震动传递，路感有所减弱；缓冲块硬度降低，使得车辆在遇到小水坑等路况时的舒适度得到提升；下控制臂与车架相连的衬套刚度变小，轮胎受到侧向力时传递到车内的力量更少，但操控精准度略有下降。

后悬挂则为多连杆式设计，后弹簧刚度从 31.5N/mm 增加到 35.5N/mm，加速时抬头现象减少，过弯时的支撑度更高。此外，后副车架新增了四点式衬套，通过与白车身柔性连接，有效降低了路面噪音和震动传递，同时配合横向刚度提升的轮胎，保证了操控性的同时提升了舒适度。

瑞虎 7 Plus 的车架高强度钢占比达到了 60% 以上，前麦弗逊下控制臂采用了单层冲压钢板并在受力部位加强和打孔减重，后悬挂采用三横一纵的 E 型多连杆结构，前副车架采用元宝梁配合 H 型结构以保证扭转刚度，发动机采用等长半轴设计以消除扭转转向问题，前后悬挂均配备横向稳定杆以减少高速过弯时的侧倾。

瑞虎 7 Plus 的避震品牌为万都，底盘质感得到了很大改善，四轮独立悬挂系统在刚性、弹性、沉稳度、舒适度、柔韧度和路感等方面均有所提升。