特斯拉单踏板模式对续航里程的提升具有显著效果。
该模式通过电机的动能回收功能,在松开油门时减速,从而提升约20%的续航里程。
然而,尽管动能回收功能有效,单踏板模式的减速效果有限,最大减速度仅为0.3g,在紧急情况下仍需使用传统的刹车踏板。
单踏板模式下的车辆减速较为突兀,容易让乘客感到不适甚至晕车,还可能导致驾驶者过度依赖油门,紧急时误把油门当刹车,从而增加事故风险。
但在城市道路频繁起停的场景中,单踏板模式则显得非常实用高效,不仅能方便驾驶,还能显著提升能量回收效率。
此外,单踏板模式还能为制造商降低成本,从而减少生产成本。
然而,驾驶逻辑需要一定的时间来适应,驾驶者需要提前预判路况,避免紧急制动情况的发生。
目前,特斯拉已取消了强制单踏板模式,车主可以自由选择动能回收的强度。
除特斯拉外,多家车企的部分车型也提供了单踏板模式的选择。
值得注意的是,工信部发布的征求意见稿中,支持废除单踏板模式的车企居多,因为这种模式违反了人类的驾驶习惯,存在一定的安全隐患。
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