本田 TODAY 的动力性能整体表现不错,尤其在市区代步方面。
本田 TODAY 搭载了单缸风冷或水冷电喷发动机,这样的配置使得车辆在启动和加速时表现稳定且顺畅。
以踏板摩托车款为例,本田 TODAY 使用的是 49cc 的风冷、四冲程、单缸发动机。这种配置确保了其在市区行驶中的动力输出稳定,同时油耗表现也相当经济。
初代本田 TODAY 于 1985 年推出,当时采用的是双缸水冷发动机,排量为 0.545 升,最大功率为 31 马力。这款车型配备 4 速手动或半自动变速箱,最高时速可达 111 公里/小时,百公里加速时间约为 35 秒。
新款本田自由 TODAY 在动力输出方面表现得更为宽泛,能满足日常市区代步的需求。不过,车辆存在起步肉、提速慢的情况,最高时速大概是 58 公里/小时。
本田 TODAY 的油耗表现也相当不错。在25码以下行驶时,耗油量较低。而当车速在 25 到 50 码之间时,其油耗表现更是进入了经济模式,能够提供较高的燃油效率。
在车辆保养方面,本田 TODAY 也有着一套较为严格的规定。在磨合期时速不超过 45 公里,300 公里、800 公里、1500 公里各保养一次,以后每 1500 公里保养一次。对于电喷系统,建议使用 95 号汽油,这样可以有效避免喷油嘴堵塞的情况。
本田 TODAY 的油耗并不算高,大约在1.6 升左右。这一低油耗得益于它采用的日本京滨 PGM-Fi 电喷技术。 然而,需要注意的是,油耗并不是固定的,会受到多种因素的影响。例如,在拥堵路段行驶时,油耗可能会比在畅通路段行驶时高。此外,承
本田 TODAY 的性能表现相当不错。 它的车身尺寸为3195×1395×1315mm,轴距为2330mm,可以容纳四位乘员。1315mm 的高度在当时同级别的车型中是最低的,低底盘设计使得上下车更加方便。 在动力方面,本田 TODAY 初
本田 Today 的车内空间设计独具特色。它内部空间布局不对称,驾驶席较宽,宽度达500mm,而乘客席则稍窄,仅为460mm。这种设计并非随意为之,而是基于本田对 Today 主要用户群体——单身年轻女性——的深刻理解,她们通常独自驾驶,且