捷途大圣 I-DM 的续航能力非常卓越。在纯电模式下,它可以行驶100公里,而综合续航里程更是超过1000公里。这使得它在长途旅行中表现出色。
具体来说,在实际测试中,车辆在采取能耗优先的行驶策略下,平均时速为77公里/小时,最高时速达到108公里/小时,累计爬升高度为1594米。仅用一箱油,便成功完成了1146公里的续航里程。
新车还具备智能三挡驱动模式,能够根据不同的行驶状况自动切换。在起步和短途行驶时,车辆会使用纯电机驱动,实现零油耗。在巡航状态下,车辆将切换为油电串联增程模式,为电池储能;在亏电情况下,燃油发动机将直接驱动车辆。
捷途大圣 I-DM 还引入了制动能量回收功能,分为三级调节,能够通过怠速、驾驶和制动过程中的能量回收,有效提升车辆的续航能力。此外,它还支持30分钟快充,为用户解决续航焦虑问题提供了更多便利。
假设每年行驶距离为6000公里,以前每月都需要加油,现在则最多两个月加一次油,仅需加满6箱油即可满足一年的行驶需求。
与市场上常见的A级燃油SUV普遍700公里以上的续航里程,或是电动SUV如大众ID.4等500公里以上的续航里程相比,捷途大圣 I-DM的续航能力无疑更加强大,能够完全打消用户在长途出行中的里程焦虑,带来更加轻松的出行体验。
在电动摩托车领域,电池作为核心动力来源,其性能直接关系到车辆的整体表现。目前市场上,锂电池和铅酸电池是两大主流选择。今天,我们就来详细对比一下这两种电池,看看锂电池在续航、放电电流等方面究竟有哪些优势。 首先,我们来看续航能力的较量。续航能
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