雷克萨斯油电混合动力

雷克萨斯油电混合动力技术十分先进，引领了汽车行业的创新。

雷克萨斯油电混合动力系统包括“串联”、“并联”和“混联”三种形式，而雷克萨斯选择了更复杂的“混联”形式，有效结合了“串联”和“并联”的优点，使发动机和电动机既能单独运行又能高效合作。

混联式 HEV 油电混合动力系统主要包含发动机、ECVT 变速箱、动力电池组和 PCU 能量控制单元四大部件。在各种行驶工况下，该系统都表现出色：怠速状态下，发动机自动停止运转，降低无效燃油损失；起步时，电动机在低转速下提供最大扭矩，加速平稳且安静；行驶过程中，发动机效率高，提供充沛动力；制动时，能量回收系统为电池充电，满足条件时可依靠电动机在一定速度下行驶；加速时，电机为发动机补充动力，提升整体性能。

雷克萨斯的混动技术在提升燃油经济性方面表现出色，多级全混动变速器通过扩大减速比范围，大幅提升电动机单独驱动的最高速度可达 140 公里/小时左右。同时，让发动机在更广泛工况下全输出，在确保强大动力性能的前提下进一步提升燃油经济性。

雷克萨斯的插电式混合动力车型同样优秀。例如，NX 400h+作为雷克萨斯首款插电式混合动力车型，采用双电机混联系统，即使在馈电状态下，仍能保持低油耗。该车型还具备边驱动边补充电力的能力，比普通 HEV 油电混动车型动力更强。RX 450h+则搭载了 2.5 升插电式混合动力系统，匹配 EFour 电动四驱系统，纯电续航出色，加速性能迅猛。

雷克萨斯的油电混合动力技术不仅带来出色的性能和燃油经济性，还提供了舒适安静的驾驶体验，深受消费者喜爱。