威然的碰撞测试成绩非常卓越。在 CNCAP 碰撞测试中,威然获得了93%的综合评分,并荣获了5 星+的评定结果。这一成就使其在 MPV 市场中树立了安全标杆。
在乘员保、行人保护以及主动安全方面,威然表现优异。车内配备了8个安全气囊,其中包括长达 2.8 米的头部气帘。在碰撞发生时,这些气囊能迅速弹出,为车内乘员提供全面的缓冲保护。此外,威然还配备了实用的主动安全辅助配置,如ACC3.0 自适应巡航系统,能够应对多种路况。而AEB 城市紧急制动系统则能识别横穿行人,有效规避碰撞风险。此外,PLA3.0 全方位智能泊车辅助系统也让泊车更加轻松。
威然整车采用整体冲压成型工艺,焊接点少,整体结构更为坚固。整车高强度钢占比高达 77%,其中热成型钢占比 24%,主要用于 A 柱等关键部位。在以往的 CNCAP 实车碰撞试验中,威然在 64km/h 的侧置碰撞中,A 柱和轮毂都没有变形。这一表现使其成为上汽大众品牌在 CNCAP2018 年版规则下首款获得 5+星级护评价的车型。新车全系标配膝部气囊、前排气囊、后排侧气囊以及长达 2.9 米的侧气帘。在碰撞测试时,这些气囊全部弹出,最大程度保护车内人员的安全。
威然的车头设计稍长,外观更加霸气,碰撞时能带来更长的行程,避免发动机挤压前排空间,从而提升被动安全性。总之,威然在碰撞测试中的出色表现,充分证明了其在安全性方面的可靠,是一款值得信赖的车型。
科沃兹的车身采用高强度钢材料,使用率高达67%,并在车顶部位使用了激光焊接技术,显著提升了整车的安全性能。在安全性配置方面,科沃兹配备了多点式倒车雷达和盲点监测系统,同时还有倒车视频影像,这大大提升了车辆的被动安全性。 此外,科沃兹还搭载了
雷凌双擎的碰撞测试表现非常出色,获得了4.5星的高评价。这款车型基于丰田TNGA架构打造,车身结构设计对乘员保护非常到位,全系标配了8个安全气囊,包括主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、前排膝部气囊和前排气垫式气囊,能很好地保障
吉普自由侠的销售状况一直不温不火,究其原因,与它在碰撞测试中的表现息息相关。从碰撞测试的结果来看,吉普自由侠在安全性方面存在一些问题,这无疑影响了消费者的购买决策。 首先,吉普自由侠在正面碰撞测试中表现不佳。由于车身结构的设计问题,它在正面