极氪001电机怎么样

极氪001的电机性能出色，在售车型包括两驱200千瓦版本和四驱200千瓦+200千瓦版本，前轴和后轴均采用了永磁同步电机电驱系统，轮端输出最大扭矩高达3840牛·米。

极氪001的电机主要由威睿和日电产两种供应商提供。威睿电驱总成采用了扁线Hpin永磁同步电机水冷方式，定子直径为220毫米，最高效率达到97.86%，效率大于85%的面积区占比93%。扁线电机的槽满率更高，散热性能更好，扭矩能力强，定子绕组刚度增加，电磁噪音更低，但制造工艺要求高，成本增加，易形成趋肤效应，导致在高速工况下的效率较低。

日电产电驱总成则采用了圆线电机，主动油冷，定子直径为184毫米，最高效率为94.7%，效率大于85%的面积区占比约85%。冷却效果良好，润滑油具有绝缘性能。

全新极氪001的电机从旧款的两台水冷扁线永磁同步电机，变成了油冷+扁线前感应异步+极氪007同款的碳化硅后永磁同步电机，前电机功率为270千瓦，后电机功率为310千瓦，四驱版总功率达到580千瓦，最大扭矩为810牛·米。

新电驱系统采用了领先的电机与减速器一体化润滑、冷却的双联齿行星排减速器技术，每个电机都配备了碳化硅电控模块，系统效率得到了提升。

极氪001电机的效率高达97.86%，远超国内外“2025年”标准，功率密度达到6.05千瓦/千克，效率超85%的面积占比93%。其采用的8层发卡式定子绕组技术，虽然成本较高，但工作效率得到了大幅提升。

总的来说，极氪001的电机在性能和技术上都处于领先水平，为车辆的出色表现提供了强有力的支持。