上汽大通g10后 调节悬挂

上汽大通 G10 后调节悬挂性能优越，为用户提供了卓越的驾驶体验。

该车型的前悬架采用麦弗逊式设计，后悬架则为五连杆式，底盘由英国莲花公司精心调校，确保了出色的操控性能。

在舒适性方面，G10 后调节悬挂能有效过滤小颠簸和震动，当遇到较大的坑洼或减速带时，它能吸收冲击力并减少车身晃动，为乘客提供更加平稳舒适的驾乘体验。

在操控性上，G10 后调节悬挂根据路况和驾驶模式自动调整悬架硬度和阻尼，转弯时提供更好的支撑，减少侧倾现象。与动力系统如2.0L自然吸气汽油发动机、上汽π 2.0T 涡轮增压柴油发动机等配合使用，可以确保加速、刹车和变道的稳定性。

新款 G10 在2.0T 自动旗舰版和自动豪华行政版车型上新增了高度可调的减振器，这意味着不管满载还是空载，车身高度都能保持一致，增强了车辆的稳定性。

操作起来也非常简便，了解了悬挂类型AVS 自适应悬架后，可以轻松应对不同路况。具体操作步骤为：车辆启动或点火开关在“ON”位置时，换挡并踩下制动踏板，按下锁止释放按钮即可。G10 拥有 P 驻车、R 倒挡、N 空挡、D 前进、M 手动模式等挡位。P 挡用于停车，行驶中勿挂入；R 挡用于倒车，移动中勿挂入；N 挡使车辆和变速器不锁止，有坡度时会溜车；D 挡为一般前进挡，会自动换挡，超车或爬坡时深踩油门会自动降挡；M 挡为手动模式，在 D 挡推入后，通过推换挡杆升降挡。

总的来说，上汽大通 G10 的后调节悬挂不仅在舒适性和操控性上表现出色，还为用户带来了更加安全、舒适的驾驶体验。