新岚图 free 能耗实测情况如何

新岚图 FREE 的能耗实测情况非常令人满意。例如，在日常上下班，行驶路程在半小时内，自充电起的百公里电耗仅为19.8度，即使开启主副驾座椅加热和空调（设定为25度，二挡风量），这个电耗也令人感到满意。

在武汉气温约为115度的情况下，当电量降至60%时，车辆还能行驶约116公里，预估满电状态下可以行驶150公里以上，一周只需充电一次，这大大降低了充电的频率和成本。一个月的电费不到100元，非常经济实惠。

晚高峰测试中，新款岚图 FREE 的表现非常出色。即使在堵车频繁且需要频繁启停的情况下，电池电量消耗也非常低，实时能耗率依然合理，这得益于其先进的电池技术、高效的电动驱动系统和再生制动技术。

在春天时节，进行市区和郊区混合道路的测试，满载5人，以经济模式和最强动能回收模式行驶时，能耗仅为16.6度电每百公里。

自驾游时，如果采用纯电优先和舒适模式，即使遇到高速路段和堵车情况，气温达到20多度，前三分之一路程为市区加高速，纯电续航里程也能达到180公里左右。在充电方面，新岚图 FREE 在充电到93%时，能够保持25KW的充电功率，而在充电到94%时，充电功率则降至14KW。

在长途测试中，主要路段为高速公路，全程采用纯电行驶，以经济模式和纯电优先模式，配合最强动能回收设置。去程时，高速路段的电耗在25.3到28.2KWH之间，返程时的电耗在22.2到23.2KWH之间。在这种情况下，增程器会在剩余电量降至16%时启动，而行驶速度越快，电耗越高，续航里程就越短，尤其是在高速路段上，这一现象尤为明显。与老款相比，新岚图 FREE 的纯电电耗有所降低，续航里程也有所增加。只要不急于赶时间，满电出发，途中充电3-4次即可实现纯电续航，综合电耗仅为21.1KWH，出行成本低至每公里不到3毛钱。