轮端扭矩是怎样的

轮端扭矩是施加在汽车车轮上的扭矩单位，通常以牛顿·米（Nm）为计量单位。

对于手动档和双离合变速箱（DCT）的内燃机车辆，轮端扭矩的计算公式为：发动机扭矩×某档位的减速比×主减速比。以BJ40L 2.3T MT车型为例，当发动机最大扭矩为350Nm，一档速比为4.3，主减速器速比为4.1时，最大轮端扭矩可达6170.5Nm。

自动档车辆则通过液力变矩器与变速器相连，液力变矩器能够放大发动机扭矩，其变矩系数一般在1.5到2之间。因此，自动档车辆的轮端扭矩计算公式为：发动机扭矩×变矩系数×某档位的减速比×主减速比。例如BJ40L 2.3T AT车型，一档速比为3.57时，最大轮端扭矩为7684.4Nm。

对于采用CVT（无级变速）系统的车辆，轮端扭矩的计算需要根据离合器形式（液力变矩器或机械离合器）来决定是否乘以变矩系数，再根据实际传动比计算。

电动车的轮端扭矩计算则更为简单，其公式为电机总扭矩×减速器速比。以蔚来ES8为例，当电机总扭矩为840Nm，减速器速比为9.599时，轮端扭矩为8063.16Nm。此外，电动车的电机通常有峰值扭矩和额定扭矩，额定扭矩大约是峰值扭矩的一半左右。

在一些越野车型中，低速档会进一步放大轮端扭矩。以BJ40L 2.3T MT车型为例，当车辆挂低速档且变速器为1档时，最大轮端扭矩可达15302.84Nm；而自动档的B40 2.3T AT车型在挂低四档时，最大轮端扭矩可达到19057.4Nm。

某些车型的轮端扭矩数值非常惊人，如吉利星越L Hi·F的最大轮端扭矩可以达到4920Nm。而豹5 DM0超级混动越野平台则具备8000Nm的轮端扭矩，这一强大性能得益于1.5T高功率发动机和前后双电机的协作。这样的轮端扭矩不仅让豹5具备了出色的脱困、爬坡和加速能力，还使智能电四驱系统更加高效。

综上所述，轮端扭矩对车辆的性能至关重要，它在加速、爬坡、制动和操控等方面都发挥着关键作用。