变速叉是什么

变速叉是汽车变速机构中的重要组成部分，主要用于实现换挡操作。其设计和制造过程非常关键。

在变速叉的加工中，通常会包含两组加工表面。一组表面包括孔、槽、端面和螺纹孔等，例如Φ19mm孔及其倒角、孔上端尺寸为16mm的槽、Φ19mm孔的上端距其中心12mm的两个端面以及孔下端M10的螺纹孔。另一组表面则包括叉头的各种形状和尺寸，如叉头平面、叉口内平面和叉头成形面等。

在制造变速叉时，确定毛坯的制造形式非常重要。考虑到零件在工作过程中常常会受到交变和冲击载荷的影响，一般会选择使用45#钢进行精细模锻，这样可以确保金属纤维尽量不被剪断，提高零件的工作可靠性，同时也能提升生产效率。毛坯的公差应参考相关标准。

基准的选择是整个工艺过程中的关键环节。在选择粗基准时，对于那些具有多个未加工表面的零件，通常会选取与加工表面要求相对位置精度较高的未加工表面。例如，可以选取φ35的未加工外轮廓表面作为粗基准，用两块V形块进行支承定位，然后以一个平面支撑，钻削孔。精基准的选择主要考虑基准重合原则，例如加工φ8mm孔时以φ22mm孔为主要定位精基准，加工叉头成形面时也以φ22mm孔为主要定位精基准，铣叉头平面时则以孔端面与φ22mm孔为基准。

制定工艺路线时，需要保证零件的技术要求得到合理保证，提高生产率并降低成本。例如，工序一中会钻、扩、铰φ22mm孔并倒角，以φ35圆柱下端面与外圆轮廓为定位基准，使用立式钻床Z525和专用夹具。工序二会铣叉口，以孔端面与φ22mm孔为基准，使用卧式铣床X62和专用夹具。工序三会钻、铰φ8mm孔，以φ22mm孔和φ15mm外圆轮廓为基准，使用立式钻床Z525和专用夹具。工序四会铣叉头成形面，以φ22mm孔和侧面为基准，使用立式铣床X52和专用夹具。工序五会铣叉头平面，以孔端面、φ22mm孔和侧面为基准，使用立式铣床X52和专用夹具。工序六会进行钳工去毛刺，工序七会进行中间检验，工序八会进行热处理，工序九会修正相关尺寸。