液力耦合器是一种通过液体传递动力的装置,常见于自动变速器或半自动变速器中。与AT变速箱中的液力变矩器相似,液力耦合器使用油作为介质连接两个轴。
液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成,利用变速箱油将发动机的动力传递到变速箱上。而液力耦合器的工作原理与液力变矩器类似,但不能变矩。
在一些汽车传动系统中,液力耦合器也被应用于传动轴。然而,新的四轮驱动传动轴更多采用多片离合器。
对于液力耦合器的更多信息,可以在网上进行搜索。需要注意的是,虽然液力耦合器在汽车上有应用,但使用较少。
在AT变速箱中,液力变矩器负责动力的传递。由于装置中间存在液体,AT变速箱的传动效率不如双离合变速箱和手动变速箱。但是,由于液力变矩器的存在,AT变速箱在换挡时能够减少挫败感和冲击。
液力缓冲器,又被称为液力减速装置,是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器。它通常安装在液力机械变速器的后端,由两个背靠背的液力耦合器构成。在工作过程中,液力缓冲器利用液体阻尼产生的缓速作用,将汽车的位能转化为热能,并通过冷却器对油液
液力耦合器的加油量一般在70%-80%之间。不同类型的液力耦合器,加油量有所不同。例如,普通限矩型液力耦合器在额定功率下充液量为80%,而YOX型耦合器加油范围则在40%-80%之间。保持油位在这个范围内,能够确保液力耦合器的正常运转,并充
液力耦合器的润滑至关重要,通常需要使用专用的液压油。这种液压油具备出色的粘度、润滑性和抗氧化性,能够有效保护液力耦合器内部精密的金属部件,防止磨损和腐蚀。不同品牌和型号的液力耦合器可能对液压油有特定要求,因此在选择油品时,务必查阅液力耦合器