问界m7动态行驶姿态怎么样

问界 M7 的动态行驶姿态整体而言较为中庸，但在某些方面仍表现出色。

在加速性能上，虽然官方宣称零百加速仅需 4.8 秒，但实际测试中却耗时 6.36 秒，这与同级别车型相比略显逊色。

在制动方面，问界 M7 的百零制动距离为 38.11 米，表现一般。

在转弯和弯道测试中，问界 M7 也存在不足。最小转弯半径为 5.87 米，动态 U 型弯测试时，由于 ESP 过早介入以及悬架偏软，车身侧倾角度较大，达到25-35度。

在麋鹿测试中，问界 M7 在时速 65 公里时即出现后轮悬空的情况，表现出色的稳定性有所欠缺。

然而，问界 M7 并非一无是处。在起步时，它表现出类似电动车的轻盈感，加速姿态相当不错。得益于全新纯电驱增程平台，轻踩油门时几乎没有迟滞感，底盘调校紧凑且具有韧劲，对震动过滤彻底，高速行驶时对车身侧倾的抑制处理得较好，让人感受到一定的德系燃油车高级感。

总体而言，问界 M7 的动态行驶姿态在某些方面表现不错，但在加速和转弯性能上仍需提升。如果您对车辆的动态性能有较高要求，可能需要再考虑其他选择。但若更看重其其他方面的优点，不妨亲自试驾体验。