增程式混合动力汽车主要依靠电动机驱动,电池容量和纯电续航里程通常较小。当电量低于一定水平时,发动机启动为电池充电,以延长续航里程。
方程豹旗下的豹 5 采用增程式混合动力技术,搭载1.5T 涡轮增压发动机和两台电动机,实现四驱功能。其电池容量为 18.1kWh,纯电续航里程为 125 公里,馈电油耗为 7.8 升。
豹 5 实现低油耗的原因有几点:首先,增程式混合动力系统采用“电子分离式”结构,使发动机始终工作在最佳效率区间;其次,电池采用三元锂电池,能量密度高、充放电效率高,减少发动机启动次数和时间;再者,车身采用轻量化设计,降低行驶阻力;最后,电控系统采用智能能量管理策略,自动选择最优驱动模式,最大化利用能量。
插电式混合动力和增程式混合动力各有优劣。插混能通过外部电源充电,纯电续航较长,适合日常用车里程短、有稳定充电设施、对动力和空间要求不高的消费者。而增程式混动适合日常用车里程长、无稳定充电设施、对动力和空间要求高的消费者。
总之,选择哪种混动模式要根据个人的用车需求、经济条件和喜好来决定。
深蓝G318作为一款硬派SUV,其外观设计充分体现了科技与硬朗的完美结合。近日,深蓝汽车发布了该车型的更多官图,展示了其独特的造型和强大的功能。 外观方面,深蓝G318以其方正的车身设计和独特的金属多边形切割元素,展现了与众不同的科技感。车
插电式混动和增程式混动的主要区别在于动力传输方式和使用场景。首先,在动力传输方式方面,插电式混动汽车允许内燃机和电动机之间的动力输出可以相互切换。内燃机不仅能够为电动机提供电力,电动机也可以为内燃机提供动力。这种设计提高了车辆在行驶过程中的
油电混合汽车在电池没电时是否还能行驶,这要视具体的车型而定。插电式混动汽车(PHEV)电池没电时,可以将它当作燃油车来行驶,而以燃油为主导的混合动力车(HEV)在电池没电时则无法继续行驶。而对于增程式混合动力车(EREV),电池不会出现没电