极氪001和领克ZERO在外观设计上非常相似,两者都是基于同一平台制造,并且采用了全新的家族式设计风格。日行灯的造型也颇为相似,车身造型同样修长,都呈现出一种猎装车的风格。然而,领克ZERO的日行灯延伸到了接近A柱的位置,前脸采用了分体式大灯设计,而极氪001则给人以低趴宽体的姿态,保时捷同款分体式LED大灯组和双立体玻片LED日行灯让整车更具运动感。车身采用猎装车设计,后备箱储物空间大,非常实用。
内饰方面,领克ZERO采用了极简风格,配备悬浮式中控屏、全液仪表盘和运动方向盘,而极氪001则采用了横向悬浮式仪表、大尺寸悬浮式中控屏,还加入了多处金属元素饰条和绗缝工艺,豪华气质浓郁。车机系统经过升级,搭载高通骁龙8155芯片,提升了使用体验。在空间方面,极氪001虽然轴距不及奔驰EQE,但内部空间宽敞,头部和腿部余量充足。
动力方面,极氪001提供了单电机和双电机版本,其中双电机版本性能领先,单电机版本则拥有出色的续航能力。驾驶起来,极氪001的灵活性非常好,底盘紧实,协同性不错,让人印象深刻。
此外,极氪001还与保时捷Panamera有相似之处,车尾配备了扰流板和贯穿式尾灯组,内饰采用了领克的北欧简约风格,并配备了智能座舱和较高级别的自动驾驶功能。动力悬架系统也可进行升级,提升了整车的性能表现。
值得一提的是,腾势N7也与极氪001在造型上相仿,同样采用了猎装车型设计,解决了纯电轿车乘客头部纵向空间不足和后备箱装载空间小的问题。腾势N7前脸大灯有中国风设计,前杠两侧配有激光雷达,尾部采用贯穿式尾灯,侧面车身线条流畅,加速性能达到百公里3秒级。

当然,领克车标是实心的,而极氪车标则是空心的。
极氪001的电机最大功率因车型配置不同而有所差异,覆盖310kW至680kW的区间。具体来看,2025款单电机后驱车型最大功率为310kW,2026款单电机后驱Max版则提升至370kW;双电机四驱车型中,2025款综合最大功率为580kW
极氪001的零百加速时间与动力参数之间存在着精准的对应关系,不同版本的电机组合和功率扭矩输出直接影响其加速性能。从动力配置来看,极氪001提供了单电机后驱和双电机四驱两种核心架构。单电机版本的最大功率范围从310kW(约421马力)到370
极氪001后驱版与四驱版的动力参数区别主要体现在驱动形式、动力输出、加速性能及驾驶模式多样性上。从核心参数来看,后驱版采用单电机后置布局,总功率310kW(对应421马力或2026款Max版503马力),峰值扭矩440N·m(Max版535