为什么国内车不用12孔喷油嘴？

12孔喷油嘴在国内汽车中不常见的原因主要在于其较高的燃油品质和稳定性要求。12孔喷油嘴的设计特点是多孔且细小，虽然这种设计有助于提高燃油雾化效果，但同时也增加了对燃油品质的要求。如果燃油品质不达标，很容易导致喷油嘴堵塞，从而引发怠速不稳、抖动等问题。

喷油嘴是燃油供给系统中的关键部件，其工作原理是通过控制阀针的上下运动来开闭阀门，以实现对燃油喷射量的精确控制。当柴油不清洁、机温过高导致喷油器冷却不良、出油阀磨损、喷油压力过低、气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧或针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小时，都可能导致喷油嘴卡死。

因此，为了避免这些问题的出现，国内汽车在选择喷油嘴时往往会倾向于使用较为保守的设计，而非12孔喷油嘴。这种选择确保了汽车发动机的稳定性和可靠性，同时也降低了对燃油品质的要求。