23 款红旗 h5 原装刹车卡钳

红旗 H5 原装刹车卡钳的相关问题及解答，对于追求更高刹车性能的用户来说，原厂刹车卡钳的配置或许无法满足需求。

红旗 H5 的原装刹车卡钳在尺寸、性能等方面存在提升空间，例如，前轮刹车碟尺寸较小，仅为 297 毫米，而后轮为 303 毫米。由于原厂刹车碟盘的摩擦面积较小，且盘面无花纹和通风槽，导致其散热性能差，耐高温性能不足，高速刹车时的安全系数较低。

为提升刹车性能，用户可以考虑改装刹车卡钳。市面上常见的改装品牌包括 TEI Racing、AP 和布雷博等，这些品牌的产品在性能和可靠性方面都有不错的表现。

在改装刹车卡钳时，活塞数量是一个重要的指标，原厂卡钳的活塞数量相对较少，性能一般。改装方案多样，例如，前轮可以安装 P60ES 街道性能六活塞卡钳，搭配 378x32 打孔划线纹分体盘；后轮可以安装 TEI P4EXPLORE 一体式电子驻车四活塞刹车卡钳，搭配 380x28mm 打孔划线纹分体盘等。

刹车时，四个轮子同时制动，但由于惯性，前轮承担的负荷比后轮大。因此，前轮的刹车盘、卡钳和制动力度更大，前轮制动占 70%，后轮制动占 30%。

前轮的刹车改装方案更多样化，而后轮改装则常见于更换四活塞卡钳和大刹车盘。然而，由于后轮带电子手刹，改装卡钳的成本较高，因此，换高摩擦力刹车片如EBC 绿皮刹车片是一个相对经济且有效的选择。

如果只考虑前轮刹车性能的提升，更换前轮刹车片是常见的做法，因为前轮在刹车时承担更大的负荷。然而，如果要进行前后轮制动力的平衡调整，改装卡钳则较为复杂，成本也较高。相比之下，更换后轮刹车片不仅成本较低，效果也不错。