答案是能。方程豹采用的是全新的 DMo 超级越野混动平台,其发动机不直接参与驱动,而是发电直驱,无需先将电充进电池再由电池放电。这种设计使得方程豹的四驱系统不受电池电量的限制,后桥电驱能够保证后轮一直有扭矩。
在低电量情况下,方程豹的 180 千瓦 2.0T 发动机会满功率运行,发电机发出来的电是足够前后电机消耗的。电机的特性使得其输出扭矩稳定,只要发电机能够提供电机额定功率所需要的电量,就能保持扭矩的稳定输出。
方程豹的四驱系统还具备扭矩放大功能,可以在需要大扭矩的工况下将轮端扭矩放大到最大 8000 牛米。此外,方程豹没有变速箱和分动箱,但有大梁,四驱系统还能节油。
纵置 EHS 电混系统和纵置发动机的布局,使得方程豹实现了前后 50:50 的黄金轴荷比,有利于操控。即使在电池电量不足的情况下,方程豹依然能够依靠其独特的四驱系统和动力配置满足越野需求。
4matic的读音为/'fɔr mætɪk/或近似“佛尔-马特克”。这个独特的发音源自于奔驰的智能全驱系统,它的英文全称是“Four Wheel Drive Automatic”。这个名字将“four”和“matic”巧妙结合,不仅简洁好记
宝马4x4故障指的是四驱系统出现问题。在宝马汽车中,四驱系统依靠中央差速器、众多传感器以及分动箱等部件协同工作,将动力合理分配至各个车轮,保障车辆的良好行驶性能。一旦这些部件中的某一个出现故障,如中央差速器故障影响动力分配、传感器故障无法准
日本三菱汽车在汽车市场上拥有一定的地位,其性能表现具有多方面的特点。首先,三菱车在发动机技术方面表现出色。部分车型搭载的发动机具备强大的动力输出,能够满足消费者对于驾驶激情的追求。三菱的四驱系统也是其一大亮点。在越野性能方面,四驱系统能够提