专用车指的是在汽车底盘的基础上,通过加装专用容器或专门作业装置等上装而形成的一种特殊车辆。
这种车辆既不属于乘用车,也不完全属于商用车,而是与它们并列的三大领域之一。在汽车行业统计、分析和管理时,专用车与其他两大领域并行存在,体现了其独特的地位。
专用车的类别划分主要依据上装的结构特征,具体包括厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、起重举升汽车、仓栅式汽车和特种结构汽车等。其中,厢式汽车的车厢具备独立封闭结构或与驾驶室构成整体式封闭结构;罐式汽车装备有罐状容器,用于特定运输或作业;专用自卸汽车配备液压举升机构,实现车厢卸料;起重举升汽车装有起重设备或可升降作业台;仓栅式汽车的车厢采用仓笼式或栅栏式结构;特种结构汽车具有特殊结构,用于特定作业。
每个大类别下还可细分为专用运输车和专用作业车。根据GB/T 17350-2009标准,专用车按照结构用途细分,共有262种车型,其中包括运输类82种和作业类180种,数量远超乘用车、客车和卡车的普通型种类。这充分反映了专用车的多样化和复杂性。
总的来说,专用车是为特定用途专门设计和改装的车辆,在很多领域发挥着重要作用。
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