上汽大通d60排挡介绍

上汽大通 D60 的排挡系统具备多种挡位，每个挡位都有其独特的特点和应用场景。

P 挡是驻车挡，仅在车辆完全静止且电子驻车系统启用的情况下使用。 在坡道停车时，应先踩下制动踏板并激活电子驻车系统，然后再挂入 P 挡。

R 挡是倒挡，只有当车辆完全静止且发动机处于怠速状态时才能选择。

N 挡是空挡，适用于车辆静止且发动机长时间怠速运行的情况。 临时停车时，需要设置驻车制动或踩下制动踏板。

D 挡是前进挡，用于正常行驶。 此挡位会根据车速和加速踏板的位置自动在 7 个前进挡之间选择。

S 挡是运动模式，适用于需要更好加速性能的场景。

在 Tiptronic 模式下，+ 挡可以使变速器升入邻近的高挡位，而 挡则使变速器降入邻近的低挡位。

在选择 D 挡后，挡位的变化将根据加速踏板的位置变化。当节气门开度较低时，变速器会较快换挡；而当节气门开度较高时，则会延迟换挡，以提供更好的加速性能。

在 D 挡时，一次踏下加速踏板到底可以触发强制降挡（Kickdown），这会为超车提供良好的加速性能。但在光滑路面等低附着力道路使用时，可能导致驱动轮打滑。

在 ETRS 电子换挡系统下，挡位的选择和操作与上述类似。

车辆起步时，踩下制动踏板，将换挡杆置于 P 挡或 N 挡才能启动发动机，然后换入所需的挡位。待变速器完全入挡后，松开制动踏板，车辆会自动缓慢起步行驶。

在上坡起步时，特别是在陡坡上，可以利用电子驻车系统辅助起步功能。

在下坡行驶时，长距离坡道下行应降挡利用发动机制动。如果发动机制动不足，应踩制动踏板并手动降挡。

控制模式包括经济模式、运动模式、巡航控制模式和 Tiptronic 模式。

当车辆出现故障无法从 P 挡换出时，可以手动强制解除 P 挡进入 N 挡进行拖车，但需要按照正确操作，并在事后联系授权服务商进行检修。