2024年底,汽车之家《新能源超测》冬季测试正式开启,旨在全面评估热门新能源车型在低温条件下的性能表现。此次测试分为两个温区:平均气温为10°C的京津冀低温区和平均气温为-15°C的呼伦贝尔寒冷区。
通过对比实测数据,包括续航里程、续航达成率、能耗、充电速度等,我们能够深入了解这些新能源车型在低温环境下的真实表现。京津冀低温区的成绩已经公布,接下来让我们一起看看各款热门新能源车型的具体表现。
本次测试涵盖了市场上热销的50多款新能源车型,这些车型均基于实际销售数据选择,包含增程、混动和纯电等多种动力系统。测试车型覆盖了从10万元以内的纯电小车到50万级的SUV,囊括了12个不同组别。其中,小米SU7、极氪7X、享界S9、问界M9、智界R7、乐道L60、方程豹豹8等多款2024年新车均参与了此次测试。
领克Z10在低温区的表现尤为出色,续航里程达到681.5km,续航达成率为84.6%,百公里能耗为15.30kwh,充电时间仅为28分钟。而在更为严苛的呼伦贝尔寒冷区,领克Z10的续航里程为331.8km,续航达成率为41.2%,百公里能耗为29.94kwh,充电时间则为49分钟。在超热纯电轿车组别中,领克Z10排名第4。
从上述数据可以看出,领克Z10在低温区表现出色,其续航里程和续航达成率均位于前列,能耗和充电速度也较为优异。而面对更为严苛的寒冷区测试环境,领克Z10的表现依然可圈可点。这些数据充分展示了领克Z10在低温条件下的强大性能。
如果您对新能源车型在低温条件下的表现感兴趣,可以持续关注汽车之家的《新能源超测》冬季测试,获取更多详细的测试数据和评价。
当新能源汽车充电枪拔不出来时,可尝试多种方法来解决。首先,您可以在充电桩显示屏、汽车屏幕或车辆手机APP上手动停止充电,之后按住充电枪解锁按钮尝试拔枪。若仍无法拔出,若充电时锁了车,先解锁车辆;还可找到应急解锁装置,如前舱充电口电子锁拉手等
我开过3年的比亚迪唐DM和1年的特斯拉,对新能源车的优缺点和实际使用感受有了一些体会。新能源车是未来的趋势,但在目前阶段,它仍然存在一些不可避免的问题。首先,新能源车在电池安全方面存在隐患,例如电池在事故中可能自燃,或者在充电时发生自燃,这
在使用新能源汽车的过程中,您可能会遇到一些问题,其中最为常见的就是短信登录的问题。为了解决这个问题,首先检查您的短信是否被安全软件拦截。有时候,安全软件可能会误判短信为垃圾信息,从而导致短信无法正常接收。 如果确认短信没有被拦截,那么可能是