极氪001底盘拆解评测

极氪001的底盘表现令人印象深刻，尤其在平整度方面，前后护板能够完整覆盖，确保了车辆的稳定性和安全性。其中前电机由日本电产提供，最大功率达到200千瓦，最大扭矩为384牛米，发动机舱内还配备了欣锐科技的DC/DC转换器，进一步提升了动力系统的效率。

该车的电池组有两种选择，分别为86千瓦时和100千瓦时，电芯分别来自欣旺达和宁德时代。其中，100千瓦时版本的电芯和封装均来自宁德时代，而86千瓦时版本则由吉利子公司威睿电池封装，最大额定电压为407V，支持400V超充技术，满足了用户对快速充电的需求。

在悬架系统方面，极氪001配备了前双叉臂和后三连杆的全铝合金悬架结构，这样的设计不仅减轻了车身重量，还提高了车辆的操控性和舒适性。此外，前悬架的铝合金双叉臂设计和全框结构的前副车架能够提升车辆的操控性能，而全铝合金的后副车架则进一步优化了车辆的减震效果。

极氪001的底盘用料非常讲究，基本达到了豪华运动型车的标准，与CMA平台的领克车型相比，其底盘表现更加强劲，甚至在某些方面超过了沃尔沃XC60和领克09等车型。然而，也有一些问题值得注意，例如新车交付后不久，用户发现前后驱动轴外球笼罩和轴套出现生锈现象，这需要厂家进一步改进。

底盘的设计还体现了极氪001在细节上的用心。例如，前悬架下控制臂由两根连杆组成，能够更好地适应路面情况，提供理想的触地角度。而H型控制臂采用一体铸造的空心工艺，不仅降低了簧下质量，还通过与副车架的两个铰接点提升了车辆的舒适性和操控性。

总的来说，极氪001的底盘设计体现了豪华运动型车的高标准，其用料和结构在同级别车型中表现优异，但在某些细节方面还需要进一步优化，以提升整体的品质感。