极氪 001 车重因不同配置有所差异,需要根据具体车型来判断。以 2021 年 4 月 15 日上市的极氪 001 为例,其自重达到2.38吨,轴距长达 3005mm。2023 款 WE 版 86kWh 的整备质量为2290kg,而 2025 款整备质量则在 2285 千克到 2520 千克之间,最大满载质量则在 2785 千克到 2975 千克之间。
具体到不同配置,搭载磷酸铁锂电池的 WE 四驱版整备重量为 2575kg,是全系最重的。而 WE 后驱版仅为 2285kg,四驱版相比后驱版重了接近 290kg。这种差异主要由于不同电池类型和容量所致。
车重增加的原因主要有几个方面。不同容量和类型的电池有不同的重量,比如磷酸铁锂电池和大容量的三元锂电池相对较重。电机功率增大,特别是前电机改成大功率异步电机时,重量会显著增加。此外,车身结构和配置方面,车辆为保证安全性和舒适性,可能会采用更坚固但较重的材料和更多配置。
不过,如果更注重车辆的性能、续航和安全配置,车重可能不是唯一决定因素。极氪 001 在技术上表现优异,引入了业界领先的“1 槽 8 线”扁线绕组电驱动系统以及创新的镍 55+系动力电池系统,即使在冬季低温环境下,仍能保持出色的续航里程。后驱/四驱全铝独立悬架技术提升了驾驶体验,使车辆更稳定、舒适。充电方面,它支持大功率充电,效率较高,车载中央显示屏也能清晰展示充电信息。
总之,极氪 001 车重因配置不同而有差异,选择时需要综合考虑各方面的因素。
有粉丝提问:“国产车为什么在车重上总是没有进口车做得好?是哪里的原因?”这一问题引起了许多人的共鸣。国产车确实在车重控制上存在一些问题,但并非没有改善的余地。接下来,我们探讨一下这个问题背后的原因。 首先,设计和用料是影响车重的重要因素。以
野马T70的重量是一个关键指标,特别是在考虑车辆性能和燃油经济性时。对于野马T70来说,其自重(车重)因车型不同而有所差异。以2016款野马T70升级版1.8L手动舒适型为例,该车型的车重为1545千克,即1.545吨。请注意,其他车型的重
高速费用的计算涉及多个因素,包括车型、车重以及行驶距离等。具体计算方式如下: 对于小型车(2吨以下货车、20座以下客车),通常按每公里0.45元计费。对于中型车(2吨以上至7吨货车、21座以上至50座客车),收费标准为每公里0.90元。而对