极越领导夏一平辟谣离职传闻，供应商集体寻求公道

连日来，极越“原地解散”事件持续发酵。今天(12月16日)凌晨2:40，极越汽车CEO夏一平在朋友圈发长文否认自己“跑路”。供应商抱团维权也由线上发展到线下，今天，不少供应商代表前往百度总部“讨说法”。夏一平在发文中表示自己没有跑路，同时，在文中反思自己战略失误、管理失误、用人失误，以及营销失误等。

夏一平在发文中表示自己没有跑路，同时，他反思了自己在战略、管理、用人、营销上的失误，并表达了深深的歉意。他提到自己在资金问题、监管风险判断、用人匹配度、组织管理等方面都存在错误。同时，他也承认自己过于关注细节和微观管理，导致团队的主动性和创造性被抑制，错失了一些问题纠正的最佳时机。

供应商抱团维权的情况也引起了广泛关注。今天，不少供应商代表前往百度总部“讨说法”，他们通过建微信群的方式“抱团取暖”，自发在维权群接龙统计欠款金额，商讨维权办法。声明称，极越汽车欠付所有供应商款项近20亿元，如果不能够及时回款，各家公司很可能面临着资金链断裂、裁员、员工失业、以及拖欠下游供应商账款等一系列问题。

极越汽车多个部门解散后，车主们也开始关注售后、智驾和导航等问题。根据百度与吉利的联合声明，售后由吉利领克负责；智驾和地图导航由百度兜底。此外，吉利副总裁杨学良Victor转发了这一消息，证实了这一承诺的可信度。然而，两家公司的承诺没有覆盖所有使用和售后问题，比如，智能座舱，包括语音助手的维护问题。不过，最为核心的车辆售后、智驾和导航均有保障。

极越员工第一时间就开始维权，他们选出了代表，和管理层、两家股东建立了善后工作组，并已经进行了多轮磋商。员工们的核心诉求是，由股东方为企业的离职补偿。根据《中华人民共和国劳动合同法》要求，每满一年支付一个月工资的标准向劳动者支付。特殊情况，主要是三期(孕期、产期、哺育期)，双倍赔偿。根据21世纪经济报道，13日，极越CEO夏一平与员工代表就员工权益问题谈判至凌晨4:30。根据计划推进方案，16日：集度工作组和百度、吉利工作组进行第二轮的内部沟通，并确定相应的方案；17日：百度、吉利工作组、集度工作组和员工代表同步相关方案，给予确认。