极氪X是一款令人瞩目的车型,它以其独特的设计和卓越的性能在市场上占据了一席之地。
在外观方面,极氪X采用了时尚激进的设计风格,同时不失协调。LED日间行车灯与前机盖筋线巧妙地融为一体,而无边框式设计的后视镜则彰显出高级感。侧方腰线线条夸张,尾部设计浑圆,尾门顶端的拐角设计则提升了开启的便捷性。
内饰方面,极氪X采用简约的设计理念,但不失灵动。中控屏幕可以滑移,为副驾乘客带来惊喜。女王副驾座椅可以大角度放躺,尽管主驾驶座不能调节坐垫俯仰,但其角度依然合理。尽管后排空间不大,但对于目标群体来说可能并不是主要考虑因素。此外,下方还提供了满足笔记本电脑供电需求的充电接口。
动力方面,极氪X在单电机和双电机车型中均表现出色,加速迅猛。双电机版前电机的最大功率为115千瓦,后电机的最大功率为200千瓦,总功率达到315千瓦,最大总扭矩为543牛米,零百加速仅需4秒左右。尽管动力强劲,但底盘偏向舒适性,有一定的割裂感,不过滤波性良好,悬架支撑性和高速稳定性均表现出色,转向灵活,停车方便。
在续航方面,极氪X搭载了66千瓦时的三元锂电池,CLTC续航里程标称为500公里。在冬季北京市区,实测最高气温6℃时,充满90%电量后,表显估算里程为450公里,实际行驶222公里后,表显里程减少了294公里,达成准确率达75.51%。按国标计算的“百公里油耗”非常实在。
配置方面,极氪X的近光照明效果不错,漆面色差控制良好。通过手机应用程序,还可以提前开启空调和座椅加热,检查车辆是否已锁。

虽然极氪X车身小巧,轴距较短,但在20万左右的价格区间内,其质感和细节处理不输50万级别的车型,综合表现非常出色,是一款值得考虑的车型。
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