问界m7是筷子悬架吗

问界 M7 采用的是前增强型麦弗逊独立悬架和后 H 型多连杆独立悬架，并非所谓的筷子悬架。

在 30 万元级别的豪华 SUV 中，使用麦弗逊式前悬架并不罕见，例如雷克萨斯 RX 和英菲尼迪 QX60 等车型也是如此。

问界 M7 的定位侧重于舒适，因此在铺装路面上行驶以及应对偶尔的烂路时，麦弗逊式悬架的三角臂加上弹簧避震结构已经足够满足需求。

值得一提的是，问界 M7 在体重管理方面表现出色，整备质量约为 2.4 吨。由于采用增程式设计，不需要负载过大的电池组，因此从舒适性和车重负载的角度来看，麦弗逊式悬架是足够的选择。

增程式设计使得前桥需要预留内燃机和驱动电机的位置。若采用常规的平行轴布局，将会侵占车内空间。因此，同轴布局成为更好的选择，而前悬架采用更省空间的麦弗逊式结构是必然的选择。

新款问界 M7 车型进行了全面的底盘升级，采用了前后双悬 FSD 可变阻尼减震器。这些改进在抗弯道横向冲击、转向灵敏度以及启停俯仰角度控制方面都有明显的提升。

此外，部分车型还升级了 CDC 连续可变阻尼减振器，该系统能够在不同场景下自动调节悬挂的软硬程度，从而提升舒适性。

新 M7 前悬架采用增强型麦弗逊独立悬架，并重新调节了弹簧刚度，使车辆在通过颠簸路面时更加柔和。后悬架采用 H 型多连杆独立悬架，提供更高的侧向控制，从而提升驾驶稳定性。

整体来说，问界 M7 的悬架调节将舒适性和操控性完美结合。车辆重心下降了 15mm，带来更舒适稳定的乘坐体验。同时，前后悬架加入了双 FSD 可变阻尼减震器，能够根据不同路况自适应调整悬架软硬度。