开拓者底盘怎么样

雪佛兰开拓者的底盘表现相当出色，不仅在结构上采用了先进的麦弗逊式独立悬架与五连杆式独立悬架的组合，确保了车辆的支撑力和稳定性。同时，它还配备了适时四驱系统和多片离合器中央差速器，这不仅满足了日常驾驶的需求，还能应对轻度越野，增加了车辆的多功能性。

在底盘用料上，雪佛兰开拓者的表现同样让人满意。虽然上支臂是单层设计，但多连杆下边的设计具有合理性。尽管元宝梁采用的是铁材质，刹车泵是电子的，下支臂没有使用铝合金材质，但整体来看，底盘做工扎实，确保了车辆的可靠性和耐用性。

底盘的调校偏向舒适性，悬架能够有效地过滤掉细碎的颠簸，提高了驾驶的舒适度。在高速过弯时，抗侧倾表现也很出色，大大提升了第三排乘客的舒适度，充分体现了雪佛兰在车辆设计上的功底。

关于离地间隙，不同版本的雪佛兰开拓者可能会有所差异。例如，老款的擎版，在空载状态下，最低点在尾部排管分叉的地方，大约有170mm的高度。这样的离地间隙确保了车辆在复杂路况下的通过性。

在驾驶感受方面，雪佛兰开拓者在低速时转向手感和回馈力度偏沉，但随着车速的提升，这些特点会逐渐改善。尽管车身较大，但驾驶起来并不笨拙，车尾的循迹性良好，驾驶体验非常不错。

总的来说，雪佛兰开拓者的底盘扎实、做工优良、调校舒适，能够适应多种路况，为驾驶者带来了良好的体验。