方程豹豹5声音小

方程豹豹5的声音表现因工况不同而有所差异。在纯电状态下，发动机声音非常小，NVH性能表现出色。

在直驱模式下，如高速匀速行驶，车辆所需速度和输出功率在发动机承受范围内，且转速不高，声音较小，基本感觉不到。

然而，在增程模式下，发动机给电池充电时，为了达到高效率会拉高转速，导致声音较大。特别是在原地发电时，发动机全力工作，转速高，声音更大。

不同驾驶模式对声音也有影响。例如，在沙地模式下，发动机功率较大，声音相对较大；而在普通公路模式下，声音相对较小。

在120公里/小时巡航时，发动机声音还算适中，但可能会有轻微的共振感。

方程豹豹5的结构设计也考虑了降噪处理，采用了非承载式车身架构，上下车体通过10点柔性衬套连接，有效隔振降噪。此外，以纯电为主的驱动方式，使得发动机大多在最优转速区间发电，噪声较小。

前机舱盖动力总成周围布置了大量的隔音棉，以抑制发动机噪音。同时，电驱优先加上发动机无感介入，动力部分的噪音几乎可以忽略不计。AT轮胎也没有明显的路噪，方正的车体造型使得跑高速时风噪不明显。

如果对声音敏感，可以开点音乐来缓解。