宝马3系悬架是什么材质的

宝马 3 系的悬架材质情况如下：

在前悬架方面，新款宝马 3 系采用铝合金材质，这显著降低了簧下质量，提升了操控性能。前悬架采用的是双球节结构，这是麦弗逊结构的一种变种形式，通过将三角臂优化成两根铝合金连杆，可以虚拟出更靠外侧的重心点，从而增强整车的操控性。这种双球节式悬架将麦弗逊悬架的 L 型控制臂改为了两个连杆，提高了车辆的操控性和转向精准性。

至于后悬架，则采用的是钢材制造，而不是铝合金。后悬架是多连杆独立悬架，这是基于双叉臂悬架改进而来，通过将双叉臂悬架的两个叉臂换成单独的连杆，提高了车轮的贴地性能，从而提高了车辆的抓地力和操控性。

新 3 系的底盘平整度非常好，不仅有发动机下护板，两侧护板也很齐全。下护板分为多个部分，整体覆盖完整。发动机下护板是厚实的铝合金材质，排气隔热也非常完整。底盘还预留了更高排量的双排气版本的位置。尽管底盘有大量护板覆盖，但仍喷涂了完整的防护涂层。

新款国产宝马 3 系全系搭载 2.0 升涡轮增压四缸发动机，有低、中、高三种功率版本。低功率版发动机最大功率 115kw，最大扭矩 250 牛米；中功率版最大功率 135kw，最大扭矩 300 牛米；高功率版最大功率 190kw，最大扭矩 400 牛米。发动机均采用先进的缸内直喷技术，配备铝合金缸盖和缸体。宝马 3 系使用的 ZF8AT 变速箱换挡速度快，传动效率高，控制逻辑出色。