标准车当量数

标准车当量数，简称PCU，也称为当量交通量，是指将实际的各种机动车和非机动车交通量按一定折算系数换算成某种标准车型的当量交通量。我国通常以小客车为标准车型，但在不同的公路等级和车道中，有时会采用中型车作为标准车。

折算系数在我国的《公路工程技术标准》和《城市道路设计规范》中均有规定，城市道路中的折算系数与公路中的有所不同，交叉口与路段也存在差异。例如，小型载货汽车的折算系数为1.0，中型载货汽车为1.5，大型载货汽车为3.0，特大型载货汽车为4.0，拖挂车为3.0，集装箱车为4.0，小型客车为1.0，大型客车为1.5，摩托车为1，拖拉机为4.0，自行车为0.2，三轮车为3，畜力车为5。

车辆换算，简单来说，就是将不同类型的车辆统一换算成标准小汽车数量，方便统计和研究。例如，一辆大型客车在道路上行驶，可等价为2到3辆小汽车在同等道路上行驶。调查交通量时，将各种类型车辆统一换算成标准小汽车数，方便统计和研究，提到的交通量通常指已换算的当量交通量。如果特指某种车辆的交通量，则应加以说明。

车辆换算系数是道路通行能力研究的重要组成部分。确定一种车型为标准车，取其系数为1，根据车辆占用道路的程度，确定其他车型的换算系数。在用车辆换算法计算信号交叉口通行能力时，车辆换算系数的确定非常重要，车辆类型、流向及车流中的车辆排列次序都会影响其大小。

车辆折算系数用于混合交通流与100%标准车流之间的流量换算，使各道路、交通条件下的混合交通量具有可比性。最终应在现实交通流与理想交通流流量之间建立等量关系，以便更直观地了解不同车辆对道路的影响。