双涡管单涡轮增压发动机怎么样

双涡管单涡轮增压发动机在性能上表现出色，特别是在优化排气效率和提高进气燃烧效率方面。

这种发动机的设计理念是通过将排气分成两个部分，从而改善排气效率。例如，在四缸发动机中，通常的点火顺序为1342缸，若使用单涡管单涡轮增压器，所有气缸的排气管会连在一起，产生气体脉冲谐振，影响排气效率和下一个气缸的进气。而双涡管单涡轮增压器则将1缸和4缸的排气通过一个涡管，2缸和3缸则通过另一个涡管，两者互不相干，这样每次做功和进气都不会受到影响，从而提高了进气量和燃烧效率。

具体而言，进气量增大，进气燃烧效率比普通单涡管增压器提高7%-8%，性能提升也达到7%-8%，并且燃油经济性更佳。

宝马N55 3.0T直列六缸发动机、新君威2.0T直四发动机、宝马MINI 1.6T直四发动机以及现代2.0T GDI直喷双涡管单涡轮发动机等都采用了这一技术，均取得了显著效果。

未来，更多涡轮车将会装配双涡管单涡轮，以进一步提高效率。此外，标致雪铁龙的1.6THP发动机也采用了双涡管单涡轮增压技术，它将1、4和2、3气缸分成两组，能有效减少涡轮迟滞，使涡轮在1000rpm左右就能介入，1400rpm就能达到峰值扭矩。

该发动机还采用了高压缸内直喷、连续可变气门正时、离合式水泵、电控节温器、ECU控制连续可调变排量机油泵、机油温控系统、活塞独立冷却系统、全铝合金轻量化设计、轴瓦微槽加工技术等先进技术，使该发动机在性能和经济性方面都表现优秀。