奥迪a4l车身是非承载式的吗

奥迪 A4L 的车身结构采用的是承载式设计。这种设计源自于 MLB 平台，该平台在发动机纵置的情况下，整车重量分布更加理想，接近前后 50:50 的比例，从而提升了操控性和舒适性。

前悬架方面，上控制臂采用两根独立连杆，可以改变前轮虚拟主销的上支点位置，提高操控性能。虽然这种设计结构较为复杂，后期维护成本较高，但下控制臂也采用了两根连杆设计，将虚拟主销的下止点位置外移，进一步增强操控性。此外，前悬架部件如转向节均为铝合金材料，减轻了簧下质量，有利于操控。然而，副车架并未采用全框式结构，无法为车头提供加固作用，且副车架材料为双层冲压钢板，用于承托发动机和变速箱。

后悬架采用多连杆独立悬架设计，下摆臂采用铝合金材料，并配有树脂护板，以保护并提高底盘空气动力学特性。后悬架轴承座为铝合金材料，其他连杆为冲压钢板，减震系统则采用了簧桶分离结构，以减少车内空间的侵占。

四驱系统方面，新奥迪 A4L 采用适时四驱系统。在正常行驶状态下，车辆为前驱模式，以降低油耗。在冰雪路面或轮胎打滑的情况下，适时四驱系统可以提高抓地力，但并非用于越野驾驶。

奥迪 A4L 的底盘设计符合豪华车的标准，悬架设计复杂，提升了舒适性和操控性，但也带来了较高的维护成本。整车整备质量约为 1585 千克，底盘高度为 107 毫米。车身为四门五座设计，整车重量最多可减轻 65 千克。前后均配备了五连杆独立悬架，并对外后视镜、车底、前扰流板、进气口等细节进行了空气动力学优化。总体而言，奥迪 A4L 的承载式车身结构在各个方面表现优异。